プラグ型式の読み方

イリジウムパワーシリーズ(パワー・タフ・プラス)・ツートップス

ハイパフォーマンスプラグ ネジ径 x ネジ長さ x 六角二面幅(mm) 熱価 形状(タイプ)

ハイパフォーマンスプラグ

I ・・・ 中心φ0.4イリジウム《POWER》
V ・・・ 中心φ0.4イリジウム、接地白金チップ《TOUGH》
VF ・・・ 中心φ0.4イリジウム、接地針型φ0.7白金《TOUGH》

ネジ径 x ネジ長さ x 六角二面幅(mm)

K ・・・ 14×19×16
KB ・・・ 14×19×16(新3極)
KA ・・・ 14×22(シュラウド3)×16(新3極)
KD ・・・ 14×20.5(シュラウド1.5)×16
KH ・・・ 14×26.5×16
KBH ・・・ 14×26.5×16(新3極)
Q ・・・ 14×19×16
W ・・・ 14×19×20.6
WF ・・・ 14×12.7×20.6
WM ・・・ 14×19×20.6(碍子コンパクト)
T ・・・ 14×17.5(テーパシート)×16
TF ・・・ 14×11.2(テーパシート)×16
TL ・・・ 14×25(テーパシート)×16(碍子LONG)
TV ・・・ 14×25(テーパシート)×16
XU ・・・ 12×19×16
XUH ・・・ 12×26.5×16
XUHC ・・・ 12×28(シュラウド1.5)×16
CH ・・・ 12×26.5×14
XEH ・・・ 12×26.5×14
XEBH ・・・ 12×26.5×14(新3極)
X ・・・ 12×19×18
XG ・・・ 12×21.8(シュラウド2.8)×18
U ・・・ 10×19×16
UF ・・・ 10×12.7×16
UH ・・・ 10×19(半ねじ)×16
NH ・・・ 10×19(半ねじ)×16
Y ・・・ 8×19(半ねじ)×13

熱価

DENSO NGK CHAMPION BOSCH
16 5 12,11 8
20 6 10,9 7,6
22 7 8,7 5
24 8 6,63,61 4
27 9 4,59 3
29 9.5 57  
31 10 55 2
32 10.5 53  
34 11    
35 11.5    

形状(タイプ)

A ・・・ 斜め接地、U溝なし、テーパカットなし
B ・・・ プロジェクト1.5mm
C ・・・ U溝なし
D ・・・ U溝なし
E ・・・ シュラウド2mm
ES ・・・ SUSガスケット
F ・・・ 特殊
G ・・・ SUSガスケット、ターミナル一体式
I ・・・ 火花位置4mm、プロジェクト1.5mm
J ・・・ 火花位置5mm
K ・・・ 火花位置4mm、プロジェクト2.5mm
L ・・・ 火花位置5mm
T ・・・ LPG用《PLUS》
TT ・・・ 《TWO TOPS》
Y ・・・ 狭ギャップ0.8mm
Z ・・・ テーパカット

イリジウムプラグ・白金プラグ・一般プラグ

貴金属タイプ ネジ径と六角二面幅 熱価 ネジ長さ 電極形状 特殊仕様 ギャップ

貴金属タイプ

D ・・・ 中心φ0.7イリジウム、接地針型φ0.7白金
F ・・・ 中心φ0.55イリジウム、接地針型φ0.7白金
P ・・・ 中心φ1.1白金、接地白金チップ
S ・・・ 中心φ0.7イリジウム、接地白金チップ
SV、V ・・・ 中心φ0.4イリジウム、接地白金チップ
Z ・・・ 中心φ0.55イリジウム、接地白金チップ

ネジ径と六角二面幅

C ・・・ 12×14
L ・・・ 18×22.2(ネジ長さ12.7mm)
M ・・・ 18×25.4(ネジ長さ12mm)
MA ・・・ 18×20.6(テーパシート、ネジ長さ12mm)
MW ・・・ 18×20.6(ネジ長さ12mm)
J ・・・ 14×20.6(突出しプラグ)
K ・・・ 14×16(小型プラグ)
KJ ・・・ 14×16(小型突出しプラグ)
LP ・・・ 14×20.6(LPG用)
Q ・・・ 14×16(小型プラグ)
QJ ・・・ 14×16(小型突出しプラグ)
QL ・・・ 14×20.6(小型胴長ハウジングプラグ)
S ・・・ 14×20.6(沿面プラグ(REエンジン用))
T ・・・ 14×16(テーパシート)
W ・・・ 14×20.6
  ・・・ 14×19(コンパクトタイプ)
X ・・・ 12×18
XE ・・・ 12×14
XU ・・・ 12×16
N ・・・ 10×16
U ・・・ 10×16
Y ・・・ 8×13

熱価

DENSO NGK CHAMPION BOSCH
4      
9 2 18 10
14 4 16,14 9
16 5 12,11 8
20 6 10,9 7,6
22 7 8,7 5
24 8 6,63,61 4
27 9 4,59 3
29 9.5 57  
31 10 55 2
32 10.5 53  
34 11    
35 11.5    

ネジ長さ

A ・・・ 19mm(電極位置7mm) J16AR-U11
A ・・・ 21.5mm S29A
B ・・・ 19mm(電極位置9.5mm) J16BR-U
C ・・・ 19mm(電極位置5.0mm) KJ20CR-L11
D ・・・ 20.5mm(シュラウド1.5) K20DTR-S11
E(GASKET付) ・・・ 19mm W16EX-U
E(GASKET付) ・・・ 20mm W25EBR
E ・・・ シュラウド2mm FXE20HE11
F ・・・ 12.7mm W20FP-U
FE ・・・ 19mm(半ネジ) U24FER9
G ・・・ 22mm(シュラウド3) PK20GR8
G ・・・ 21.8mm(シュラウド2.8) X27GPR-U
H ・・・ 26.5mm K16HPR-U11
H ・・・ 19mm(電極位置8.5mm) QJ16HR-U
L ・・・ 11.2mm W14L
N(テーパシート,半ネジ) ・・・ 17.5mm T20NR-U11
V(テーパシート) ・・・ 25mm PT16VR13
なし ・・・ 9.5mm W14M-U
11.2mm L14-U、M24S
19mm SK20R11
21.5mm S29A
なし(テーパシート) ・・・ 8.3mm T20M-U
11.2mm W14L

電極形状

A ・・・ 2極接地電極 W22EA
AY ・・・ 2極接地電極かつ曲げ形状特殊 J16AY
B ・・・ 3極接地電極 W22EB
BG ・・・ 3極接地電極シュラウド SK20BGR11
C ・・・ 突出しシュラウド1.5mm SXU22HCR11
D ・・・ 4極接地電極 W27EDR
D ・・・ プロジェクト1.5mm、火花位置3.5mm XU22HDR9
K ・・・ プロジェクト1mm W16EKR-S11
LM ・・・ コンパクトタイプ(六角20.6mm) W14LM-U
M ・・・ 碍子頭部長さ短化タイプ W27EMR-C
M ・・・ コンパクトタイプ(六角19mm) W20M-U
P ・・・ プロジェクト1.5mm W16EP-U
Q ・・・ プロジェクト2mm、火花位置3.5mm
R ・・・ 5KΩ抵抗入り K16R-U
S ・・・ ノンプロジェクト(0mm) W22ES-U
S ・・・ 片イリジウムプラグ KJ20SR11
T ・・・ 2極接地電極 K16TR11
TM ・・・ 2極接地電極 K22TMR11
TN ・・・ 2極接地電極 K22TNR-S
X ・・・ プロジェクト2.5mm W16EX-U

特殊仕様

-A ・・・ 特殊仕様 SK16PR-A11
-B ・・・ 特殊仕様 K16PSR-B8
-C ・・・ 接地カットバック W27EMR-C
-D ・・・ 銅入接地 DK20PR-D13
-E ・・・ 特殊仕様 SK16PR-E11
-F ・・・ 特殊仕様 SK16PR-F11
-G ・・・ ネジ部グリース塗布、CNG専用 SK20R8-G
-GL ・・・ 白金中心電極 X22EPR-GL
-L ・・・ 接地電極耐熱タイプ K20PR-L11
-L ・・・ バイク用碍子突出し3.5mm W20FP-UL
-L ・・・ バイク用碍子引っ込みタイプ W20FR-L
-M ・・・ 接地電極サイズアップ SK20PR-M11S
-N ・・・ ヤマハ、カワサキ用プラグ U27ESR-N
-P ・・・ 接地二層白金 SK20R-P11
片白金プラグ K16PR-P11
-R ・・・ 10KΩ抵抗プラグ K22PR-UR
-S ・・・ 半沿面タイプ W20EP-S11
-S ・・・ ステンレスガスケット U27FER9S
-T ・・・ LPG用 SK20HR8-T
-T ・・・ 特殊仕様 FK20HBR11-T
-TP ・・・ テーパカット片白金プラグ K20PR-TP11
-U ・・・ U溝接地電極 K16PR-U
-US ・・・ 星型中心電極、U溝接地電極 W20M-US
-V ・・・ 中心電極1.3mm ニッケル材 W27ES-V

ギャップ

5 ・・・ 0.5mm(.020'')
8 ・・・ 0.8mm(.032'')
9 ・・・ 0.9mm(.035'')
10 ・・・ 1.0mm(.040'')
11 ・・・ 1.1mm(.044'')
13 ・・・ 1.3mm(.050'')
14 ・・・ 1.4mm(.055'')
15 ・・・ 1.5mm(.060'')

〈表示無し〉四輪0.8mm 二輪0.7mm
〈例外〉P16R, PQ16R, PQ20Rは1.1mm

イリジウムレーシング

注意:レーシングプラグの選択に関して

  • 一般的には電極が燃焼室に突き出たタイプのプラグの方が、着火性が優れており性能が向上します。しかし高温の燃焼ガスにさらされやすくなり、また接地電極も長くなるため、耐熱性、耐久性が低くなります。チューニングのレベルが高い程、電極部が引っ込んだタイプを使用する必要性が高くなります。
  • 熱価もチューニングレベルが上がれば、高い熱価を使用する必要性が高くなります。
イリジウムレーシング型式の読み方