主要プラグ製品ラインナップ

イリジウムプラグ

高着火性12mmロングリーチ・シュラウド・イリジウム
  • Super lgnition Plug
  • 接地を針形状にし究極の消炎作用の低減を図ったDENSO独自の技術を生かした画期的なIRIDIUM PLUG。
  • 日産ティーダ、ノートに純正採用。
  • M12×L26.5、六角二面幅14mm
  • 日産
高着火性ロングリーチイリジウム
  • Super lgnition Plug
  • 中心電極には細径0.55mmイリジウム合金チップを、接地電極には白金チップを接合し、長寿命を達成。
  • トヨタシエンタ、クラウンに03年から純正採用。
  • M14×L26.5、六角二面幅16mm
  • トヨタ
高着火性イリジウム
  • Super lgnition Plug
  • M14×L19、六角二面幅16mm
  • トヨタ、スバル、マツダ
ロングリーチイリジウム
  • M14×L26.5、六角二面幅16mm
  • ホンダ、トヨタ
新3極イリジウム
  • 平常時はメイン電極に飛火、汚損時はサイドの電極に飛火し、カーボンを焼き切る直噴用に最適設計されたプラグ。
    クラウンの3000cc直噴エンジン(D-4)他に純正採用。
  • M14×L19、六角二面幅16mm
  • トヨタ
イリジウム
  • 世界に先駆け0.7mm極細径のイリジウム合金を開発し、着火性および寿命を大幅に向上。SK16R-P11はセンチュリーに純正採用。
  • M14×L19、六角二面幅16mm
  • トヨタ、ホンダ、マツダ、三菱、現代、スズキ
イリジウム(ステンレスガスケットタイプ)
  • M14×L19、六角二面幅16mm
  • ホンダ
突き出しシュラウドイリジウム
  • M14×L19、六角二面幅16mm
  • ホンダ

※SKJ20DR-M11Sはステンレスガスケット

12mmロングリーチイリジウム
  • M12×L26.5、六角二面幅16mm
  • ダイハツ、いすゞ、三菱
12mmロングリーチイリジウム
  • 中心電極には細径0.55mmイリジウム合金チップを、接地電極には白金チップを接合し、長寿命を達成。
  • M12×L26.5、六角二面幅14mm
  • 日産
φ0.4mmイリジウム、接地白金チップ
  • M14×L19、六角二面幅16mm
  • ダイハツ、三菱、ホンダ
φ0.4mmイリジウム、接地白金チップ
  • M10×L(6.3+12.7)、六角二面幅16mm
  • ホンダ2輪
φ0.4mmイリジウム、接地白金チップ
  • M10×L(6.3+12.7)、六角二面幅16mm
  • ホンダ2輪

※VUH27ESはステンレスガスケット

φ0.4mmイリジウム
  • M12×L19、六角二面幅16mm
  • スズキ
φ0.4mmイリジウム
  • 世界で初めてホンダ2輪にφ0.4を納入
  • M10×L(6.3+12.7)、六角二面幅16mm
  • ホンダ2輪CBR900PR
φ0.4mmイリジウム
  • M10×L19、六角二面幅16mm
  • ヤマハ2輪YZFR-1、スズキ

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